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　　無側(cè)限試模簡要說明：
　　1.是由無縫鋼管（或鑄造）精密加工而成，系按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ057-94檢測無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)制作試件用的試模。

　　2.是土工試驗(yàn)及公路試驗(yàn)室*的試驗(yàn)?zāi)＞摺?/p>

　　3.為路面施工中無機(jī)結(jié)合料細(xì)粒土、中粒土和粗粒土配合比設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)，同時(shí)也用此方法檢驗(yàn)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否滿足要求

　　無側(cè)限抗壓試模制作步驟：

　　稱取一定數(shù)量的風(fēng)干土并計(jì)算土的干質(zhì)量，按試件尺寸的大小稱取不同的數(shù)量，對于150mm×150mm的試件，1個(gè)試件約需干土五千七百到六千克。

　　細(xì)粒土一次可稱取6個(gè)試件的土：中粒土一次可稱取3個(gè)試件的土；粗粒土一次只能稱取1個(gè)試件的土。

　　無側(cè)限抗壓試模,又稱灰土試模,全鋼制作,另有半鋼和鑄鐵材料的，是建筑工地和各院校實(shí)驗(yàn)室。經(jīng)常用到的建筑儀器附件，現(xiàn)試模分為鑄鐵和塑料模具，鑄鐵模具結(jié)實(shí)耐用，可回收利用價(jià)值高，但是成本略貴，塑料試模成本低廉，但是由于會受氣侯溫度等影響，而產(chǎn)生熱脹冷縮，造成做出的試塊略有偏差。一般好一點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)室都是堅(jiān)持使用鑄鐵試模，但是由于價(jià)格低廉，很多工地還是喜歡塑料試模

　　無側(cè)限試模操作規(guī)程：

　　1.將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質(zhì)量m4.

　　2.用游標(biāo)卡尺量試件的高度，準(zhǔn)確到0.1mm.

　　3.將試件放在路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀的升降臺上，進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中，應(yīng)使試件的形變等速增加，并保持形變速率約為1mm/min。記錄試件破壞時(shí)的zui大壓力P（N）。

　　4.從試件內(nèi)部取有代表性的樣品，測定其含水量。

　　5.試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度Re。，用下列的相應(yīng)公式計(jì)算：對于小試件Re=P/A=0．0005lP（MPa）對于中試件Re=P/A=0．000127P（MPa）對于大試件Re=P/A：0．000057P（MPa）式中：P——試件破壞時(shí)的zui大壓力，N；A——試件的截面積（A=丌×D2/4，D為試件直徑，mm）。

　　6.無側(cè)限試模精密度或允許差：若干次平行試驗(yàn)的偏差系數(shù)c。（%）應(yīng)符合下列規(guī)定：小試件不大于10%：中試件不大于15%：大試件不大于20%